Kullanımdaki arızayı mümkün olduğunca önlemek veya azaltmak için sıcak yolluk sistemi seçilirken ve uygulanırken aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.
1. Isıtma yöntemi seçimi
Dahili ısıtma yöntemi: dahili ısıtma memesi yapısı daha karmaşıktır, maliyet daha yüksektir, parçaların değiştirilmesi zordur, elektrikli ısıtma elemanı gereksinimleri daha yüksektir.Isıtıcı koşucunun ortasına yerleştirilir, dairesel akış üreterek kapasitörün sürtünme alanını arttırır, basınç düşüşü harici ısı nozülünün üç katı kadar olabilir.
Ancak dahili ısıtmanın ısıtma elemanı nozulun içindeki torpido gövdesinde bulunduğundan, tüm ısı malzemeye verilir, bu nedenle ısı kaybı küçüktür ve elektrik tasarrufu sağlayabilir.Bir nokta kapısı kullanılıyorsa, torpido gövdesinin ucu kapının ortasında tutulur, bu da enjeksiyondan sonra kapının kesilmesini kolaylaştırır ve kapının geç yoğuşması nedeniyle plastik parçanın artık gerilimini daha düşük yapar. .
Harici ısıtma yöntemi: Harici ısıtma nozulu, soğuk filmi ortadan kaldırabilir ve basınç kaybını azaltabilir.Aynı zamanda, basit yapısı, kolay işlenmesi ve sıcaklık kontrolünün doğru olması için nozülün ortasına yerleştirilen termokupl ve diğer avantajları nedeniyle şu anda üretimde yaygın olarak kullanılmaktadır.Ancak harici ısı nozülü ısı kaybı daha fazladır ve dahili ısı nozulu kadar enerji verimli değildir.
2. Kapı formu seçimi
Kapının tasarımı ve seçimi, plastik parçaların kalitesini doğrudan etkiler.Sıcak yolluk sisteminin uygulanmasında, reçine akışkanlığı, kalıplama sıcaklığı ve ürün kalitesi gerekliliklerine göre salivasyonu, damlayan malzemeyi, sızıntıyı ve kötü renk değişimini önlemek için uygun geçit formunu seçmek.
3. Sıcaklık kontrol yöntemi
Geçit formu belirlendiğinde, eriyik sıcaklık dalgalanmasının kontrolü, plastik parçaların kalitesinde önemli bir rol oynayacaktır.Çoğu zaman yanmış malzeme, bozunma veya akış kanalı tıkanması olgusu çoğunlukla, özellikle ısıya duyarlı plastikler için uygun olmayan sıcaklık kontrolünden kaynaklanır ve genellikle sıcaklık dalgalanmalarına karşı hızlı ve doğru bir tepki gerektirir.
Bu amaçla, ısıtma elemanı, yerel aşırı ısınmayı önlemek için makul bir şekilde ayarlanmalı, ısıtma elemanı ve hareket plakası veya nozulun ısı kaybını en aza indirecek boşlukla olmasını sağlamak ve sıcaklığı karşılamak için daha gelişmiş bir elektronik sıcaklık kontrol cihazı seçmeye çalışmalıdır. kontrol gereksinimleri.
4. Manifold hesaplamasının sıcaklık ve basınç dengesi
Sıcak yolluk sisteminin amacı, sıcak plastiği enjeksiyon makinesinin memesinden enjekte ederek aynı sıcaklıktaki sıcak yolluktan geçirmek ve eriyiği kalıbın her bir kapısına dengeli bir basınçla dağıtmaktır, böylece sıcaklık dağılımı her yolluğun ısıtma alanı ve her kapıya akan eriyiğin basıncı hesaplanmalıdır.
Termal genleşme nedeniyle nozül ve geçit kovanı merkezi ofsetinin hesaplanması.Başka bir deyişle, sıcak (genişletilmiş) nozulun ve soğuk (genişletilmemiş) kapak manşonunun merkez hattının doğru bir şekilde konumlandırılabilmesi ve hizalanabilmesi sağlanmalıdır.
5. Isı kaybının hesaplanması
İçten ısıtmalı kızak, soğutulmuş kalıp manşonu tarafından çevrelenir ve desteklenir, bu nedenle ısı radyasyonu ve doğrudan temastan (iletim) kaynaklanan ısı kaybı mümkün olduğu kadar doğru hesaplanmalıdır, aksi takdirde gerçek kızak çapı kalınlaşma nedeniyle daha küçük olacaktır. yolluk duvarındaki yoğuşma tabakası.
6. Yolluk plakasının montajı
Isı yalıtımı ve enjeksiyon basıncının iki yönü tamamen dikkate alınmalıdır.Genellikle, bir yandan yolluk plakasının deformasyonunu ve malzeme sızıntısı olgusunu önlemek için enjeksiyon basıncına dayanabilen, diğer yandan da ısı kaybını azaltabilen, yolluk plakası ile şablon yastığı ve destek arasına kurulur.
7. Sıcak yolluk sisteminin bakımı
Sıcak yolluk kalıbı için, sıcak yolluk bileşenlerinin düzenli önleyici bakımının kullanılması çok önemlidir, bu çalışma elektriksel test, sızdırmazlık bileşenleri ve bağlantı teli denetimi ve bileşenlerin kirli çalışmasını içerir.
Gönderim zamanı: 20 Temmuz 2022
